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Fiche
technique prévisionnelle du véhicule
- Châssis
- Trains roulants
- Transmission
- Moteur
- Carrosserie
- Caractéristiques principales
Châssis
: construction mixte
Structure principale de type échelle, en
tube d'alliage d'aluminium 6060. Soudure TIG.
Siège en tôle d'alliage d'aluminium 6060, collée et rivetée. Cette structure
forme un caisson rigidificateur.
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Trains
roulants :
Deux roues directrices, une roue motrice.
Direction à épure de Jeantaud, montée sur rotules, type "uniball".
Deux freins de type v-brake.
Pneumatiques Michelin 20'', développés spécifiquement.
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Transmission
:
2 étages : premier étages à engrenage, deuxième
étage à chaîne.
1 rapport (pas de boîte de vitesses).
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Moteur
:
Monocylindre Honda 4 temps.
ylindrée de 22 cm3.
Injection et allumage électronique "maison".
Embrayage centrifuge.
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Carrosserie
:
Matériau sandwich : âme en mousse polymère,
peau en composite : verre / époxy.
Etude d'une nouvelle carrosserie pour 2001 (méthode par éléments finis
et validation soufflerie sur maquette 1/10e).
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Caractéristiques
principales :
Voie : 500 mm
Empattement : 1 800 mm
Masse : 40 kg
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